乌兹别克斯坦拓展国际运输路线

乌兹别克斯坦地理位置独特，与中亚地区所有国家接壤，通过稳定的交通网络连接邻国、东亚与南亚、中东与高加索和欧洲。当前，中亚和高加索国家发展势头强劲，持续的经济增长要求我们各国的交通和通讯综合体进一步发展。

此外，世界地缘政治形势的快速变化要求我们全面协调地改善交通基础设施，丰富对外贸易货物运输路线，发展新的可持续的运输走廊。
近年来，红海和东欧地缘政治紧张局势加剧，要求欧洲与中国、欧洲与中亚之间建设安全、可持续、互利的运输走廊。在这些地缘政治变化的背景下，跨里海国际运输走廊，又称中部走廊，受到国际社会的广泛关注，并正在成为连接中国、中东和中亚与欧洲的替代路线。
乌兹别克斯坦与欧盟在建设新的和发展现有的国际运输走廊方面密切合作。它是国际多式联运走廊CASCA+（亚太国家-中国-吉尔吉斯斯坦乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其-欧洲）的参与者，跨里海路线正在该走廊框架内建设。
值得注意的是，2019年12月20日，在乌兹别克斯坦共和国交通运输部的参与下，在塔什干签署了阿塞拜疆、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦五国铁路局局长会议关于发展“亚太地区国家-中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-欧洲”国际多式联运走廊的议定书。 2021年12月17日，土耳其加入该议定书，各方签署六方会谈议定书。该文件规定吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、土耳其和格鲁吉亚六国铁路局应制定关于在这些领土之间和反向运输货物的优惠运价和统一条件的规定，指定一家物流公司负责组织来自各个国家的过境集装箱列车，改善边境口岸的互动（实施预先通报制度），以及在各国境内的转运点发展物流中心。
中段走廊有多条路线，在现有的备选方向中，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其—欧洲国家路线是中欧路线中地理距离最短的路线（4917公里）。
乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫在2023年6月于吉尔吉斯斯坦举行的中亚国家与欧盟领导人会议上发表讲话时特别强调了通过发展中亚与欧洲之间的交通和通讯联系，特别是通过建设中间走廊，联合各国的努力的重要性。改革的成果是，到2024年底，乌兹别克斯坦和欧洲之间跨里海的货物运输量将达到110万吨，比2020年（49.2万吨）增长55％。
2024年，乌兹别克斯坦与欧盟、土耳其、高加索国家、美国、巴西之间的国际货物运输量将达到280万吨，预示着中部走廊货物运输具有进一步发展的前景。为此，为了在2025年大幅发展跨里海航线的货物运输，确保乌兹别克斯坦的利益，正在考虑购买两艘用于跨里海运输的船舶。欧盟投资战略“全球门”也正在与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、南高加索国家和土耳其共同实施。
尽管采取了切实措施，但中部走廊的交通运输仍然不够稳定。这是由当前的一些问题引起的：交货时间长；运输成本高；里海和黑海港口效率低下以及里海水位下降。
此外，调查显示，由于天气条件不利，用于国际货物运输的车辆聚集在阿拉特港（阿塞拜疆）的码头区。平均等待时间为25至30天。
比较一下：根据ERAI提供的数据（

据欧亚铁路联盟预测，2024年上半年，北方走廊沿线中欧班列集装箱列车平均行驶时间为7天，运输成本为3289美元。根据Transgroup systems LP提供的数据，从塔什干经中间走廊运送货物的时间为35-40天，运输成本为5,500美元。
由于上述因素，中部走廊的竞争力仍然低于替代路线（北部走廊、南部走廊）。
同时，还应考虑到“中部走廊”，即跨里海国际运输路线，为亚欧贸易合作开辟了新的机遇。
为了加强该走廊沿线国家与欧盟的联系，必须消除上述问题，确保该走廊的进一步发展，以便欧盟国家和一些主要银行投资位于里海和黑海的港口（土库曼巴希、库雷克、阿克套、阿利亚特、波季、巴统），以及走廊沿线国家（吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚）的交通基础设施，这将直接影响走廊沿线的交通运输。
在当今这个快速变化的世界，你不能只依赖一个因素。为了提高共和国运输走廊的吸引力并创造替代方案，乌兹别克斯坦共和国交通运输部正在实施一系列切实措施，发展国际运输走廊中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦伊朗-土耳其（5430公里）。
这条连接中国和土耳其的路线最具优势，因为沿途有铁路基础设施，货物可以通过铁路从中国（喀什）运往土耳其（伊斯坦布尔港），再通过公路、铁路或海路从港口运往欧洲和黑海国家。
为发展该走廊，2023年11月1日，在经济合作组织（ECO）会议框架内，乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和土耳其交通部长签署了《关于发展乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其运输走廊的议定书》。根据文件，各参与国将指定铁路集装箱运输运营商，并就在走廊沿线开展试运行、给予运营商运价优惠等达成协议。目前，中国、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦三国正在签署关于该走廊发展的议定书。
预计中吉乌铁路战略线的建设将使中欧陆路货物运输更具吸引力。它被誉为世纪工程，复兴丝绸之路。该管道将​​使到欧洲的距离缩短900公里，运输时间缩短七到八天。
乌兹别克斯坦与欧盟之间建立多条运输走廊，不仅将加强运输联系，而且还将有利于增加两国之间的贸易额，改善经济指标，提高生活质量。

赛义德卡莫尔·苏尔顿别科夫，
交通运输部交通运输与物流发展问题研究中心首席专家
乌兹别克斯坦共和国