乌兹别克斯坦和该地区的运输和物流潜力

中亚的运输和物流潜力一直在确保该地区各国的发展和福祉方面发挥着重要作用。 每个人都明白连接东亚和地中海的丝绸之路的重要性。 这条大篷车道路促进了城市的发展，确保了该地区的种族间，州际经济，文化和精神关系。  

事实上，全球发展和人类生活直接关系到运输部门。 随着运输物流的发展，经济与合作不断发展，各国人民之间的友谊不断加强。   
现代运输部门需要新的方法和创新项目的实施。 因此，该地区正在特别关注这一领域，正在提出新的想法和举措来改善它。 
特别是，Shavkat Mirziyoyev总统在杜尚别国家元首第五次协商会议上的讲话中提到运输相互联系的问题，指出，考虑到与主要国外市场的地理距离，我们各国的货运成 与此同时，全球平均值不超过11百分比。 结果，中亚国家的经济被迫承担的运输负荷比发达国家多两到三倍。  
在此基础上，我国国家元首提议在工业部长会议的框架内制定一项中亚运输和过境协议，以形成具体机制，促进有效的运输走廊进入中国，南亚和中东市场，欧盟使用有利于商业的关税。 还建议制定一项措施方案，以自由化运输服务市场，优化许可程序，并考虑为国际运输建立一个综合数字平台。   
中亚地区是一个巨大的消费和制造业市场。 它的进一步发展和扩大取决于上述倡议的执行情况。 
今年上半年，乌兹别克斯坦与该地区国家的货物运输量为2330万吨，比2022年同期增长22.9%。 这些指标表明了各级运输、物流和过境部门合作的有效性。 
今天，由于国际舞台上发生的政治事件，国际物流方向正在发生巨大变化。 中亚交通基础设施的发展在广阔的欧亚大陆起着稳定作用，不仅是一条过境走廊，而且是连接南北和东西的生产和物流枢纽。    
物流绩效指数（Lpi）是对世界物流系统有效性进行比较分析的评级指数。 世界银行每两年出版一次。 在报告中，竞争力是用六个组成部分来衡量的，这些组成部分决定了物流效率指数。 估计约有160个国家。 分数在1到5分之间变化. 该指数基于调查。 
在2023年的物流指数中，乌兹别克斯坦上升了11个位置，位居第88位。 哈萨克斯坦排名下降8位，排名第79位。 塔吉克斯坦的成绩提高了37个职位，排名第97位。 吉尔吉斯斯坦下降了15个位置，占据了第123位。 这些指标要求进一步加强这方面的行动。   
为了发展中亚的交通基础设施，计划在乌兹别克斯坦的倡议下实施两个项目-建设中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦和乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦铁路线。 
今年六个月，中国与欧洲国家之间的货运列车数量为8641列，比2022年同期增长了16%。 包括中欧航线的货运列车运输了936千个集装箱（增长了30％）。   
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的建设将使中欧的某一部分货物流经中亚，包括通过乌兹别克斯坦，并大大降低进出口货物运输的运输成本。   
2022年9月15-16日在撒马尔罕举行的上合组织峰会上，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国有关部门签署了建设这条铁路的三方合作备忘录。 此外，乌兹别克斯坦共和国交通部运输和物流发展问题研究中心对中国-哈萨克斯坦-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其多式联运走廊的形成进行了研究。 在计划于今年11月举行的上合组织论坛框架内，预计将创建一个关于这条走廊发展的工作组，并签署路线图。   
乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦铁路线的建设主要有助于改善邻国阿富汗的政治局势以及该地区国家通过巴基斯坦港口出口到印度洋。 今年7月在伊斯兰堡（巴基斯坦）就这个问题举行了三方会谈。   
总之，中亚国家以该地区可持续发展的名义积极合作，并在此背景下优先关注运输物流问题。 对于为发展国际运输走廊、改善物流系统和有效利用该区域的运输和过境潜力而采取的措施的受益者将是中亚所有国家。

Mahmudjon Tohirov.
问题研究中心的主要专家 
运输及物流的发展 
隶属乌兹别克斯坦共和国交通部。